活塞式空压机一般由原动机驱动，使空压机的曲轴旋转，再通过连杆带动活塞在气缸内往复直线运动，气缸内的容积产生周期性变化，活塞与气缸盖上的进、排气闯的启闭相配合，不断吸入、压缩和排出空气，达到生产压缩空气空气的目的。压缩后的空气经管路进入储气筒以备使用。

漏油：主要表现为空压机外表润滑油溢出。主要原因有：皮带安装过紧导致主轴瓦磨损；铸造或加工缺陷；油封脱落或油封缺陷漏油；主轴松阔导致油封漏油。检修方法为检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻篇，如有，应更换新品；检查油封和主轴结合面是否有划伤或缺陷，检查进回油接头螺栓以及箱体螺纹并拧紧，重新调整皮带松紧度；检查箱体铸造或加工是否存在缺陷，箱体安装处回油孔是否畅通，检查油封、箱体配合尺寸。如有不符合标准的予以更换；用力搬动主轴检查颈项见习是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦和油封；检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封风垫。

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空压机压力低的原因

一、进气阀不能翻开：进气阀的功用是控制进气量。机组满负荷运行时，进气阀处于全开状况。当用户所需用气量减小时，由气量调度设备向进气阀输入压缩空气，使进气阀开度减小，从而减少压缩机的进气量，进气阀故障将影响机组所带负荷的多少。

二、放气阀故障(加载时无法封闭)。

三、压力开关设置太低(继电器控制机组)。

四、压力表故障(继电器控制机组)；替换压力表。

五、压力开关故障(继电器控制机组)；维修，必要时替换压力开关。

六、控制管路漏气：空气压缩机控制管路漏气将使进气阀无法全部翻开以至于机组负荷无法带满。

七、空气需求量大于供给量：检查供气管道上的阀门是否敞开或系统上是否有漏气现象，减少用气量。

空压机使用过程中产生积碳的原因

空压机在使用过程中可能会产生积碳，这会影响空压机的使用效率，下面小编就给大家介绍一下空压机使用工程中积碳产生的原因。

一、和空压机油的类型有关：

空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。

二、高温：

高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大。

三、压力：

空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。

四、金属催化：

金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行。